居然在“娘胎”里就过完“本命年”,原来是此国那一点不“奇怪”_凤凰军事

原标题:居然在“娘胎”里就过完“本命年”,原来是此国那一点不“奇怪”。

原标题:居然在“娘胎”里就过完“本命年”,原来是此国那一点不“奇怪”

印度人信誓旦旦地发出国产航母计划的誓言,也充分显示出了印度三哥国产航母的豪言壮志和雄心万丈。

1999年印度议会批准了自造轻型航母“蓝天卫士”号的计划,2006年11月建造工作正式启动。虽说是印度国产航母,但“蓝天卫士”号由法国设计蓝图,搭载俄罗斯米格-29k “支点-d”舰载机,部分设计由意大利帮助完成。为纪念退役的“维克兰特”号,印度将“蓝天卫士”号重新命名为“维克兰特”号,并于2009年2月28日举行了龙骨安装仪式。按照设计要求维克兰特号航空母舰长260米,宽60米,排水量吨,最高航速为28节。此航母设计有两条飞机起飞跑道和一条降落跑道,可搭载30余架舰载机。

然而,印度人又一次让全世界“失望”了,国产航母开工已经十多年了,进展的速度是一如既往的慢,前前后后已经历经三次下水仪式,从开工的2006年算起到现在已经是12年整,以我们中国农历的子、丑、寅、卯计算正好是一个循环,也可以说是上一个狗年开工的印度维克兰特号航母在“娘胎”里就过完了“本命年”。

印度首艘国产航母为何难产?第一,印度自己的航母建造技术不过关。由于俄罗斯临时变卦,拒绝向印度提供用于航母建造的高性能ab/a级航母用钢材,导致航母建造一度停滞,后印度国防冶金实验室和印度钢铁管理局合作,才生产出供航母使用的吨特种钢材。自身技术储备不足,让印度在制造航母这一高精尖武器时吃尽了苦头。第二,印度航母堪称万国造,在各种子系统上都严重依赖外购,舰载雷达购自以色列,舰载机购自俄罗斯,舰船综合平台管理系统来自于意大利,供应链严重依赖外国导致一个子系统进度拖延,就会拖项目半年、一年甚至两三年。第三,印度自己的航母配套工程,特别是舰载机设计建造工程进展缓慢,也拖累了整个航母工程。进口的米格-29k飞机虽然性能不错,但它故障频仍,其中40%以上的飞机因发动机故障无法正常飞行训练。而“光辉”lca海军型,海军对其完全不满意——超重、飞行速度不达标,印度海军多次要求改进,但都难以满足要求。填补空白的最好选择。

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